Hi ha hagut molts nous desenvolupaments en el camp de la integració de DCS, reflectits principalment en els aspectes següents.
(1) Les funcions del sistema es desenvolupen cap a l'obertura. L'estructura dels DCS tradicionals està tancada i és difícil que els DCS de diferents fabricants siguin compatibles. Un exemple típic és el sistema iNICS, que crea un ecosistema d'aplicacions obert basat en una base de dades unificada i una plataforma de codi baix-, que admet la reutilització i la col·laboració unificades de coneixement, dades i aplicacions. Open DCS donarà als usuaris una major autonomia en la integració del sistema. Els usuaris poden seleccionar equips i recursos de programari de diferents fabricants per connectar-se al sistema de control segons les seves necessitats reals, aconseguint la millor integració del sistema. Això inclou no només la integració de DCS amb DCS, sinó també l'àmplia integració de DCS amb PLC, FCS i diversos equips de control i recursos de programari.
(2) La tecnologia d'instrumentació s'està desenvolupant cap a la digitalització, la intel·ligència i la creació de xarxes. La intel·ligència i la connexió en xarxa dels equips de control industrial poden descentralitzar encara més les funcions de control de processos, realitzant un veritable control "tot-digital" i "totalment distribuït". A més, l'alta precisió, repetibilitat i fiabilitat d'aquests instruments intel·ligents, juntament amb les seves capacitats de comunicació bidireccional i d'auto-diagnòstic, fan que la instal·lació, l'ús i el manteniment del sistema siguin més còmodes.
(3) El programari de control industrial s'està desenvolupant cap a un control avançat. L'aplicació generalitzada de diverses tecnologies avançades de control i optimització és la direcció de desenvolupament més eficaç, directa i valuosa per millorar el rendiment global de DCS. Això inclou principalment el desenvolupament i l'aplicació industrial de programari per al control avançat, l'optimització de processos, la integració de la informació i la integració de sistemes. Per exemple, el sistema iNICS publicat recentment pel China General Nuclear Power Group (CGN) integra profundament tecnologies d'intel·ligència artificial i bessons digitals per construir un sistema intel·ligent de bucle tancat que cobreix tot el procés d'execució de "percepció-anàlisi-decisió-", aconseguint per primera vegada funcions intel·ligents de monitorització, errors i avisos. El programari de control industrial s'està desenvolupant cap a l'estandardització, les xarxes, la intel·ligència i la seguretat inherent, aconseguint un sistema integrat de protecció de seguretat de xarxa interna i externa mitjançant una tecnologia informàtica de confiança.
(4) L'arquitectura del sistema s'està desenvolupant cap a FCS. Des d'una perspectiva purament tècnica, actualment hi ha tres maneres d'integrar el bus de camp en un DCS:
① Integració del bus de camp al bus d'E/S del sistema DCS: això implica connectar les targetes d'interfície del bus de camp al bus d'E/S del DCS, fent que la informació del bus de camp aparegui al controlador DCS com si fos d'una targeta de dispositiu DCS tradicional.
② Integració de bus de camp a la capa de xarxa del sistema DCS: aquest mètode integra el sistema de bus de camp a una capa superior de la xarxa DCS. Aquest mètode no requereix cap modificació a l'estació de control DCS i té un impacte mínim en el sistema existent.
③ Integració en paral·lel del sistema de bus de camp i DCS mitjançant passarel·la: el bus de camp i el DCS també es poden integrar en paral·lel mitjançant un pont de passarel·la. Això permet la comunicació entre l'estació de l'operador del sistema de gestió de dispositius de bus de camp i els instruments de camp del protocol HART.
